Aplaudindo a mudança do setor de navegação para um ar mais limpo e menores emissões de GEE Foto: CMA CGM

É hora de comemorar os recentes anúncios de novas embarcações movidas a GNL de muitos dos principais líderes do setor de transporte marítimo.

Suas decisões servem para enfatizar novamente que a indústria está avançando ambientalmente e fazendo o que é certo.

O transporte marítimo e, de fato, o meio ambiente global não pode se dar ao luxo de esperar por soluções futuras que podem ou não ser seguras, acessíveis e escalonáveis. Sugerir que mudar para o GNL hoje e obter os bem conhecidos benefícios da qualidade do ar e as comprovadas reduções de gases de efeito estufa (GEE) agora bloqueia futuras reduções de emissões é, na melhor das hipóteses, imprudente. Na pior das hipóteses, é perigoso. Atrasar apenas agrava a situação atual. Precisamos continuar a agir agora.

Afirmar hoje que os combustíveis futuros serão seguros, escalonáveis ​​e competitivos daqui a dez ou vinte anos simplesmente não é possível. Aqueles que sugerem que eles sabem e têm modelos teóricos que supostamente provam suas afirmações simplesmente não estão sendo realistas. Armadores com visão de futuro e ambientalmente conscientes, no entanto, estão reconhecendo que os investimentos que fazem hoje em embarcações de GNL Dual Fuel (DF) (motores capazes de usar mais de um combustível, como GNL e MGO) e infraestrutura de abastecimento mitigam os riscos que podem enfrentar o amanhã. Talvez o mais importante, esses proprietários entendam que não há razão para esperar; uma solução mágica não existe e pode não existir no futuro. Não nos esqueçamos que foram necessários quase 50 anos de testes e tecnologia, juntamente com a experiência operacional para trazer o GNL para onde está hoje como um combustível marítimo escalável e sustentável.